Katram dīzeļdzinēja īpašniekam kvēlsveču maiņa agrāk vai vēlāk kļūst par aktuālu jautājumu. Ignorēt pirmos nolietojuma signālus – tā ir drošākā recepte ziemas rītā palikt ar tukšu akumulatoru, dūmiem un rūkt nevarētu dzinēju. Labi, ka pazīmes bieži pamanāmas jau laikus, un ieguldījums kvēlsveču nomaiņā atmaksājas gan motora veselībā, gan degvielas patēriņā.
Kvēlsveču maiņa: galvenie signāli
Kvēlsveces ir sildierīces – tās sakarsē dīzeļdzinēja degkameru, lai aukstā laikā motors varētu iedarbināties. Nolietotas kvēlsveces vairs nespēj pietiekami uzsildīt gaisu, un te arī sākas visas problēmas.
Svarīgākās pazīmes, ka tuvojas kvēlsveču maiņa:
- Grūta vai ilga motora iedarbināšana, īpaši aukstumā
- Nereti panelī iedegas kvēlsveču indikators (piemēram, spole vai spirāle)
- Paaugstināts dūmojums uzreiz pēc iedarbināšanas, kas ātri pazūd
- Motoram pēc starta ir nestabils tukšgaita apgriezienu skaits
- Degvielas patēriņa pieaugums, it īpaši ziemā
Ja kāds no šiem simptomiem jau kļūst par ikdienu, laiks rīkoties – ilgstoša vilcināšanās var dārgi maksāt. Pie vainas var būt arī citas problēmas, taču kvēlsveces ir konkrēts un bieži sastopams iemesls. Par to, kā noteikt precīzāko cēloni, lasi arī rakstā par biežākajām dīzeļdzinēju problēmām.
Kāpēc kvēlsveces tik svarīgas?
Atšķirībā no benzīna motoriem, dīzeļiem degmaisījums aizdegas nevis no sveces dzirksteles, bet pateicoties augstam spiedienam un temperatūrai. Kvēlsveces palīdz uzsildīt cilindru gaisu līdz tām ~800–1000 °C, kas ļauj degvielai uzreiz aizdegties. Bez šīs “siltās rokas” motors aukstā laikā paliek “nerunīgs” – startē lēni, smēķē un pat var vispār nepielekt.
Regulāra kvēlsveču maiņa samazina arī DPF filtra noslogojumu, jo pilnīgāka sadegšana rada mazāk sodrēju. Ja aizdomas par kvēlsveču stāvokli sakrīt ar DPF brīdinājumiem, der izlasīt par DPF filtra tīrīšanas nepieciešamību.
Mājas pārbaudes metodes
Ne visiem ir pieejama diagnostikas iekārta, bet dažas kvēlsveču pārbaudes var veikt arī mājās:
Vizuāla apskate
Atvienojot kvēlsveču vadus, rūpīgi apskati kontaktus. Ja tie apdeguši vai oksidējušies, tas var būt pazīme, ka kvēlsvece “nav dzīva” vai ir bijusi pārslogota.
Pretestības mērīšana
Izmanto vienkāršu multimetru (elektrisko pretestības mērītāju), uzliec “ohm” režīmu un pievieno vienu kontaktu pie kvēlsveces spailes, otru – pie motora masas. Veselai kvēlsvecei pretestība būs ~0,6–1,0 omi. Ja rāda 0 vai bezgalību – šī kvēlsvece vairs nedarbojas.
Šī metode neder dažiem jaunākiem dīzeļiem (ar sarežģītāku elektroniku), bet pamatos dod priekšstatu. Par citiem svarīgiem rādītājiem regulārai pārbaudei lasi arī sadaļā par auto apkopes biežumu.
Kas notiek, ja atliek kvēlsveču maiņu?
Pirmā lieta – katra aukstā starta reizē dzinējs “cieš”. Ilgstošs grieziens iztukšo akumulatoru un starteri, bet degneca izplūst ar gāzēm, kas nav sadegusi pilnīgi. Tas palielina sodrēju daudzumu gan dzinējā, gan izplūdes sistēmā, paātrina DPF filtra aizsērēšanu un veicina turbīnas problēmas.
Turklāt, ja kāda kvēlsvece iesprūst vai “izdeg”, to nomainīt vēlāk var būt sāpīgi dārgi, jo reizēm nepieciešama motora galvas noņemšana. Tas jau ir pavisam cits remonta stāsts, kad auto remonta izmaksas pārsniedz auto vērtību.
Savlaicīgas kvēlsveču maiņas ieguvumi
Kvēlsveču maiņa uzreiz pēc pirmajām pazīmēm nodrošina vairākas būtiskas priekšrocības:
- Motors pielaižas viegli arī salam – nav jāspīdzina akumulators
- Uzlabojas degvielas ekonomija (it īpaši ziemā!)
- Samazinās dūmu un sodrēju daudzums, kas labvēlīgi ietekmē DPF un turbo
- Stipri retāk “izlec” kļūdu lampiņas panelī
Nomainot visas kvēlsveces vienā reizē, samazinās iespēja, ka drīz pēc remonta būs jāatgriežas pie meistara (parasti tās nolietojas līdzīgi). Šādi ne tikai motors kalpo ilgāk, bet arī auto vērtība paliek augstāka. Ja tuvākajā laikā domā par auto pārdošanu, izlasīt, ko vēl pārbaudīt pirms pārdošanas, būs ļoti noderīgi.
Kvēlsveču izvēle un maiņas process
Kāda veida kvēlsveces der manam dīzeļam?
Katram auto modelim piemērotas savas kvēlsveces – tās atšķiras gan pēc garuma, gan darba sprieguma, gan sildīšanas laika. Pērkot, vienmēr izvēlies tieši tavam motoram piemērotās, kā norādīts ražotāja katalogā vai pēc VIN koda. Lētākās “no-name” detaļas var ātri iziet no ierindas un dažkārt pat sabojāt vadības bloku.
Kā veikt kvēlsveču maiņu mājās?
Ja rokas aug pareizajā vietā un ir vajadzīgie instrumenti (parasti “garais” uzgriežņu atslēgas uzgalis), procedūra nav ļoti sarežģīta. Pirms skrūvēšanas motoram jābūt pilnībā atdzisušam! Skrūves uzmanīgi atlaiž, neizmantojot spēku. Ja izjūti pretestību, iesaku iepriekš uzsildīt kvēlsveces ligzdu ar speciālu aerosolu vai konsultēties ar pieredzējušu meistaru. Nepareiza rīcība var novest pie kvēlsveces salūšanas cilindrā.
Pēc uzstādīšanas pārbaudi, vai visas kontakti pieguļ cieši un nav vaļīgu vadu. Pārliecinies par startu – ja viss kārtībā, motors iedarbināsies bez problēmām pat aukstumā.
Ja kvēlsveču maiņa šķiet par grūtu, droši meklē palīdzību autoservisā. Dažiem auto modeļiem piekļuve kvēlsvecēm tiešām var būt laikietilpīga un sarežģīta. Remonta procesu vari uzlabot, iedvesmojoties arī no YouTube DIY remontkanāliem.
Secinājumi un ieteikums ikdienai
Uzmanīgs auto īpašnieks kvēlsveču maiņu neatstās uz pēdējo brīdi. Ja dzinēja startēšana kļūst apgrūtinoša, vai arī dūmojums un degvielas apetīte aug, pārbaudi kvēlsveces pirmām kārtām. Savlaicīgi nomainītas kvēlsveces dos ne tikai mierīgu ziemas startu, bet arī ļaus ietaupīt uz lielākiem remontiem nākotnē.
Nevajag baidīties pašam iegriezties pie kvēlsveču pārbaudes – šis remonts bieži patīk “DIY” entuziastiem. Ja arī nav vēlmes skrūvēt pašam, galvenais – nelaid garām signālus, ko sūta tavs dīzeļdzinējs.
Atceries, ka regulāra apkope un atbildīga attieksme pret visām dzinēja “mazajām lietām” ievērojami pagarina auto mūžu un padara braukšanu drošāku. Par citiem dīzeļauto specifiskajiem jautājumiem un to apkopi vari uzzināt sadaļā par dīzeļdzinēja darbību vai ziemas sagatavošanu.