Izvēloties jaunu vai lietotu auto, viens no būtiskākajiem jautājumiem joprojām ir – dīzeļdzinējs vai benzīna? Lai gan elektromobiļi kļūst aizvien populārāki, vairums autovadītāju Latvijā joprojām izvēlas klasisku iekšdedzes dzinēju. Taču 2025. gada realitāte ievieš korekcijas – degvielas cenas svārstās, tehniskās prasības kļūst stingrākas, un auto uzturēšana kļūst dārgāka. Apskatīsim, kurš variants ir izdevīgāks šodienas apstākļos.
1. Degvielas cenas un patēriņš Latvijā
Līdz šim dīzeļauto priekšrocība vienmēr bijusi zemāks degvielas patēriņš. Arī 2025. gadā tas nav mainījies – vidēji dīzeļauto patērē par 1-2 litriem mazāk uz 100 km. Taču degvielas cenas ir izlīdzinājušās: dīzeļdegviela bieži vien maksā tikpat vai pat vairāk nekā benzīns.
Ja brauc pārsvarā pa pilsētu, degvielas ekonomija var izgaist, jo dīzeļiem jāstrādā augstākā temperatūrā, un īsie maršruti var būt neefektīvi. Savukārt tālos braucienos dīzelis joprojām ir ekonomiskāks.
2. Iegādes cena un izvēle tirgū
Jaunu auto tirgū benzīna versijas nereti ir nedaudz lētākas. Arī lietotu auto segmentā, īpaši mazās klases mašīnām, benzīna dzinēji biežāk sastopami un maksā mazāk.
Taču noteiktās kategorijās (busu, SUV, universāļu klase) dīzeļauto piedāvājums dominē. Turklāt lietoti dīzeļi ar lielu nobraukumu var būt īpaši izdevīgi – ja esi gatavs ieguldīt nedaudz remontos, iegādes cena būs zema.
3. Uzturēšanas izmaksas un remonti
Dīzeļauto ir sarežģītāki – kvēlsveces, DPF filtri, EGR vārsti un turbīnas ir biežākie rūpju objekti. Šo detaļu remonts vai nomaiņa var izmaksāt dārgi, īpaši, ja auto nobraukums pārsniedz 200 000 km.
Savukārt benzīna dzinējiem parasti ir lētāks remonts un vienkāršāka apkope. Aizdedzes sveces un eļļas maiņas ir vienkāršākas, un risks, ka nobraukums ietekmēs motora darbību, ir mazāks.
4. Nobraukuma un lietošanas paradumu ietekme
Ja Tu katru dienu mēro 50+ kilometrus uz darbu vai bieži dodies garākos izbraucienos, dīzelis būs pateicīgāks. Tas silda sevi efektīvi, patērē mazāk, un amortizē lielu nobraukumu.
Savukārt, ja pārvietojies pārsvarā pilsētā, dīzeļdzinējs cieš – DPF filtrs var aizsērēt, dzinējs nespēj uzsilt, un remonti kļūst regulāri. Benzīns šādos apstākļos darbojas vienmērīgāk, un kopējās izmaksas ir mazākas.
5. Ekoloģija un nākotnes ierobežojumi
Eiropā un arī Latvijā pieaug spiediens uz dīzeļdzinēju ierobežošanu. Lai gan tehniskajās apskatēs tiek kontrolēti emisiju rādītāji, stingrāki limiti varētu nākt tuvāko gadu laikā.
Turklāt daži Latvijas pašvaldību projekti paredz nākotnē pilsētās ierobežot vecos dīzeļus (īpaši pirms Euro 5 standartiem). Šobrīd tas vēl nav spēkā, bet ilgtermiņā benzīna auto ir drošāka izvēle no regulējumu viedokļa.
6. Pārdotspēja un vērtības saglabāšana
Lietotu dīzeļauto ar lielu nobraukumu pārdot kļūst arvien grūtāk. Pircēji kļūst piesardzīgāki, apzinoties iespējamos remonta izdevumus. Tāpat arī eksports uz Eiropu tiek ierobežots emisiju dēļ.
Benzīna auto labāk saglabā vērtību mazākas klases mašīnām un pilsētas auto segmentā. Dīzeļi vēl joprojām pieprasīti starp profesionāliem lietotājiem – kur svarīga ekonomija un tilpums.
7. Secinājums: kad kurš variants ir izdevīgāks
- Izvēlies dīzeli, ja regulāri mēro lielus attālumus, brauc ārpus pilsētas un vēlies zemāku degvielas patēriņu.
- Izvēlies benzīnu, ja pārsvarā brauc pa pilsētu, vēlies vienkāršāku uzturēšanu un mazāk uztraukties par emisiju prasībām.
Nav vienas pareizas atbildes – izvēle ir jābalsta Tavā braukšanas stilā, finansiālajās iespējās un nākotnes plānos. Abiem variantiem 2025. gadā ir savi plusi un mīnusi, taču, apzinoties tos, var pieņemt racionālu un ilgtermiņā izdevīgu lēmumu.