DPF filtra aizsērējuma simptomi parasti parādās nemanāmi, līdz vienā dienā auto sāk smagi elpot vai pat atsakās normāli kustēties. Dīzeļauto īpašniekiem šī tēma nav sveša – aizsērējis DPF (dīzeļdaļiņu filtrs) var nozīmēt gan negaidītus izdevumus, gan galvassāpes uz ceļa. Bet, ja pazīmes pamani laicīgi un zini, kā rīkoties, vari izvairīties no nevajadzīga remonta vai pat filtra maiņas.
Galvenie DPF filtra aizsērējuma simptomi
Pirmās problēmas ar DPF filtru reti kad uzreiz signalizē ar skaļu brīdinājumu panelī. Sākumā viss notiek pakāpeniski un viltīgi. Ja motors kļūst gausāks, īpaši pie zemiem apgriezieniem, tas jau ir viens no pirmajiem aizsērējuma signāliem. Bieži parādās arī paaugstināts degvielas patēriņš. Tas notiek tāpēc, ka dzinējs cenšas kompensēt izplūdes gāzu plūsmas ierobežojumu.
Vēl viena pazīme – ventilatora darbība pēc dzinēja izslēgšanas, kas notiek, kad notiek automātiskā filtra regenerācija (tīrīšanās). Ja šādas reģenerācijas notiek bieži, iespējams, filtrs jau daļēji aizsērējis. Panelī var iedegties arī dzeltenā DPF brīdinājuma lampiņa, taču bieži vien tas notiek tikai tad, kad problēma jau ir pamatīgāka.
Ja esi iegādājies lietotu dīzeļauto, īpaši svarīgi ir pievērst uzmanību kā izvērtēt lietota dīzeļauto tehnisko stāvokli pirms pirkuma, lai nepalaistu garām jau esošu DPF filtra aizsērējumu.
Kā savlaicīgi pamanīt DPF filtra problēmas?
Lai DPF filtra aizsērējuma simptomi nepāraugtu lielākās galvassāpēs, jāpievērš uzmanība dažiem ikdienas sīkumiem. Pirmkārt, novēro, vai auto biežāk kļūst gauss uz šosejas un pilsētā parādās “aizdusas” sajūta, it kā dzinējs “nespēj ieelpot”. Otrkārt, ņem vērā, cik bieži dzirdi, ka ventilators strādā vēl pēc dzinēja apstādināšanas – tas nozīmē, ka notiek filtra pašattīrīšanās, bet, ja tas kļūst regulāri, jāmeklē cēlonis.
Vēl viena pazīme – nepatīkama, asa deguma smaka, īpaši pēc ilgākas braukšanas vai intensīvas slodzes. Tas liecina, ka filtra reģenerācija notiek biežāk, nekā paredzēts. Ja degvielas patēriņš pēkšņi pieaug par 1–2 litriem uz 100 km, tā nav tikai sīkums – tas ir signāls, ka kaut kas nav kārtībā ar izplūdes sistēmu. Šādā gadījumā noderēs DPF filtra tīrīšanas biežums un pazīmes, kad nepieciešama apkope.
Ko darīt, ja pamanīti pirmie DPF filtra aizsērējuma simptomi?
Nepamet cerību, ja parādās aizsērējuma pazīmes! Pirmais solis – pārbaudi kļūdu kodus ar OBD (diagnostikas ierīci). Pat ja lampiņa vēl nedeg, dīzeļdzinēja vadības bloks var būt reģistrējis brīdinājumus. Ja nav pieejama diagnostika, izmanto “tautas metodi”: izbrauc ārpus pilsētas un ļauj dzinējam strādāt 15–20 minūtes pie apgriezieniem 2500–3000 rpm. Tas palīdz veicināt dabiski notiekošu DPF regenerāciju.
Ja šī metode nepalīdz, laiks padomāt par profesionālu DPF filtra tīrīšanu. To var veikt servisos vai arī mājas apstākļos, par ko detalizēti aprakstīts DPF filtra tīrīšana mājas apstākļos: soli pa solim. Atceries – jo agrāk rīkosies, jo lielākas izredzes izvairīties no pilnīgas filtra maiņas un liekiem izdevumiem.
Ja pats nejūties drošs par sava auto tehnisko stāvokli, iepazīsties ar padomiem uzticama autoservisa izvēlei Latvijā.
Kā izvairīties no DPF filtra aizsērējuma nākotnē?
Lai DPF filtra aizsērējuma simptomi nekļūtu par tavu ikdienu, svarīga ir pareiza ekspluatācija. Dīzeļdzinējiem ar DPF filtru nepatīk īsi, bieži braucieni pa pilsētu – filtrs nespēj sasniegt nepieciešamo temperatūru, lai pašattīrītos. Reizi nedēļā ieplāno 20–30 minūšu braucienu ārpus pilsētas, ļaujot motoram sastrādāties pilnā jaudā.
Nepārspīlē ar eļļas maiņu – izmanto tikai DPF draudzīgas motoreļļas ar zemu pelnu saturu (Low SAPS). Ja meklē atbildi, vai vērts izmantot universālo motoreļļu dīzeļauto apkopē, izlasi speciālistu viedokli. Regulāri seko līdzi degvielas patēriņam un reizi sezonā veic diagnostiku, lai pārliecinātos, ka visas sistēmas strādā kā nākas.
Vēl – neignorē kvēlsveču stāvokli, jo bojātas kvēlsveces apgrūtina auksto startu un veicina nesadegušo daļiņu uzkrāšanos filtrā. Praktiskus padomus šajā jomā atradīsi rakstā par kā izvairīties no kļūdām kvēlsveču apkopē.
DPF filtra aizsērējuma simptomi – kad jāmeklē serviss?
Ne katra neliela aizture gāzes pedāļa reakcijā nozīmē DPF problēmu, taču, ja vienlaikus parādās vairākas pazīmes – gausums, bieža ventilatora darbība, dzeltenā DPF lampiņa panelī un paaugstināts degvielas patēriņš –, tas jau ir nopietns signāls. Šādā gadījumā nevajadzētu vilcināties ar braucienu uz servisu vai vismaz veikt diagnostiku pie pazīstama meistara.
Ja DPF filtra aizsērējuma simptomi paliek bez ievērības, sekas var būt sāpīgas: auto var pāriet avārijas režīmā, ievērojami samazināties jauda vai pat apstāties pavisam. Tad jau runa būs ne tikai par filtra tīrīšanu, bet arī par dārgākiem remontiem vai filtra nomaiņu. Atceries – laicīga reakcija ļauj ietaupīt ievērojamas summas un saglabāt auto darbspēju arī Latvijas mainīgajos laikapstākļos.
Papildu padoms reālai dzīvei
Ikvienam dīzeļauto īpašniekam vērts pievērst uzmanību arī sezonālai apkopei. Īpaši pavasarī, kad pēc ziemas ceļiem filtrā var būt sakrājušies papildu sodrēji. Aktuālus ieteikumus atradīsi rakstā par ko nedrīkst aizmirst pavasarī auto apkopē.
Nobeigumā – kā rīkoties gudri?
Nepalaid garām pirmos DPF filtra aizsērējuma simptomus – pat nelielas izmaiņas auto uzvedībā var liecināt par nopietnāku problēmu. Regulāra diagnostika, pareiza eļļas izvēle un atbilstošs braukšanas režīms ļaus pasargāt gan tavu maku, gan auto dzinēju. Ja parādās aizdomas – nesēdi rokas klēpī, bet rīkojies laikus. Tādā veidā izvairīsies no nepatīkamiem pārsteigumiem un auto kalpos ilgāk.