Mūsdienās gandrīz katram dīzeļauto īpašniekam nākas dzirdēt par DPF filtra apkopi. Ja esi pamanījis, ka auto vairs neripo tik žirgti kā agrāk, var gadīties, ka tieši DPF filtrs (dīzeļa daļiņu filtrs) ir pie vainas. Šis komponents ir svarīgs ne tikai vides aizsardzībai, bet arī motora veselībai. Ignorējot DPF apkopi, vari sagaidīt gan dārgus remontus, gan nepatikšanas ar tehnisko apskati. Šajā rakstā izskaidrošu, kā atpazīt, kad filtrs prasa uzmanību, kā rīkoties un ko darīt, lai laicīgi novērstu lielas problēmas.
Kāpēc un cik bieži jārūpējas par DPF filtra apkopi?
Sāksim ar pašu būtiskāko. DPF filtrs paredzēts, lai uztvertu sīkās kvēpu daļiņas, kas rodas dīzeļdzinēja darbībā. Ar laiku filtrs aizsērē — it īpaši, ja pārsvarā brauc pa pilsētu nelielos gabalos. Parasti autovadītāji domā, ka DPF filtra apkope jāveic pēc konkrēta nobraukuma, taču viss atkarīgs no braukšanas paradumiem.
Ja bieži veic īsus pārbraucienus ar mazu ātrumu, filtrs aizsērē ātrāk. Savukārt garāki ceļi ar lielāku slodzi palīdz filtram pašam attīrīties (tā sauktā reģenerācija). Tomēr, ja auto galvenokārt izmanto pilsētas satiksmē, reģenerācija bieži nenotiek pilnvērtīgi, un DPF apkope kļūst aktuāla.
Lielākoties DPF tīrīšana ieteicama ik pēc 100 000 līdz 150 000 km. Bet praksē – ja jūti pazīmes, ka filtrs aizsērē, nevajag gaidīt. Labāk rīkojies uzreiz, nekā maksā par turbīnas vai motora defektu. Par iespējamiem filtra piesārņojuma simptomiem pastāstīšu tālāk.
Galvenās pazīmes, kad DPF filtra tīrīšana nepieciešama
Auto pats parasti “ziņo”, ka ar DPF kaut kas nav labi. Galvenās pazīmes:
1. Brīdinājuma lampiņa
Panelī parādās ikona – bieži vien oranža, līdzīga izplūdes trubai ar punktiem. Šī lampiņa nozīmē, ka filtrs sāk aizsērēt.
2. Samazināta jauda
Motors kļūst gauss, paātrinās ar grūtībām. Elektronika var iestatīt “avārijas režīmu”, lai pasargātu motoru no bojājuma. Ja auto vairs nevelk kalnā vai nevar normāli apdzīt, pārbaudi DPF!
3. Palielināts degvielas patēriņš
Aizsērējis filtrs traucē izplūdes gāzu cirkulācijai, tāpēc dzinējam jāstrādā smagāk. Rezultātā degvielas rēķins aug.
4. Smaga dūmošana
Ja izplūdes gāzes kļūst melnas vai pelēkas, filtrs savu darbu vairs nepilda. Pie viena apskati, vai nav parādījusies deguma smaka salonā.
5. Dīvainas skaņas vai vibrācijas
Bieži pie vainas ir kvēpu aizsprostojums, kas rada papildu spiedienu izplūdes sistēmā. Motors skan rupjāk vai vibrē, nekā ierasts.
Ja esi pamanījis kaut vienu no šiem simptomiem, nevilcinies. DPF filtra apkope jāplāno tūlīt, jo ilgstoša ignorēšana noved pie dārgākām problēmām – piemēram, bojājas EGR vārsts vai pat turbīna.
Kā notiek DPF filtra tīrīšana Latvijā?
Iespējas ir vairākas. Pirmais, ko vari mēģināt – izbraukt garāku gabalu ar vienmērīgu, augstāku dzinēja apgriezienu. Ap 2500–3000 rpm uz šosejas ļaus elektronikai uzsākt filtram vajadzīgo temperatūru reģenerācijai. Ja panelī nav kļūdas lampiņu, reizēm tas palīdz.
Ja filtrs jau stipri aizsērējis, ar to nepietiks. Tad jādodas pie speciālista, kas piedāvā DPF tīrīšanu. Ir divas galvenās metodes. Pirmā – ķīmiskā tīrīšana, kad speciāli līdzekļi izšķīdina kvēpus filtrā. Otra – demontāža un rūpnieciskā mazgāšana ar ūdens/ķīmijas spiedienu vai ultraskaņu. Šī metode ir rūpīgāka, bet arī dārgāka.
Nav jēgas atlikt! Kavējot, filtrs var tikt bojāts tik ļoti, ka remonta vietā jāpērk jauns. Ja interesē detalizētāks tehnisks skaidrojums, kā darbojas dīzeļdzinējs un tā sistēmas, iesaku palasīt dīzeļdzinēja darbības princips.
Padomi, kā izvairīties no DPF filtra problēmām
Profilakse vienmēr ir lētāka par remontu. Ievēro dažus praktiskus padomus:
- Regulāri izbrauc ar auto ārpus pilsētas, ļaujot dzinējam iesilt un darboties augstos apgriezienos. Tas palīdz filtram pašattīrīties.
- Nepalaid garām ikdienas auto apkopi pēc ražotāja ieteikumiem (par šo detalizēti vari lasīt auto apkope pēc nobraukuma).
- Izmanto tikai kvalitatīvu degvielu. Lēts, sliktas kvalitātes dīzelis veicina kvēpu veidošanos.
- Neignori brīdinājumus panelī. Jo agrāk reaģēsi, jo lētāk tiks cauri.
- Ja plāno auto pārdot, DPF apkope var celt tā vērtību. Vairāk par to – auto sagatavošana pārdošanai.
Atceries, ja auto DPF tiek ignorēts gadiem, remonta izmaksas var pārsniegt auto vērtību. Kā to laikus pamanīt? Lasi remonta izmaksu izvērtēšana!
Kad DPF apkope vairs nav pietiekama?
Reizēm īpašnieki cenšas “vilkt līdz pēdējam”, riskējot ar lielāku remontu. Ja filtrs ir fiziski bojāts (piemēram, izdedzis vai sasists), tīrīšana nepalīdzēs. Tāpat – ja auto bieži braukts ar brīdinājuma lampiņu, filtra iekšējā keramika var būt neatgriezeniski aizsērējusi.
Šādā gadījumā vienīgais risinājums būs DPF filtra maiņa. Tas nav lēti! Oriģinālās detaļas dažiem auto modeļiem maksā pāri 1000 eiro. Tāpēc katrs, kas brauc ar dīzeli, zina: regulāra DPF filtra apkope ir maza nauda, salīdzinot ar pilnīgu nomaiņu.
Ja domā, vai dīzelis vēl ir tā vērts salīdzinājumā ar benzīna auto, īpaši domājot par uzturēšanas izmaksām, ieskaties mūsu salīdzinājumā dīzelis pret benzīnu salīdzinājums.
Secinājumi un praktiskais padoms
DPF filtra apkope nav tikai formāls pienākums – tas ir ieguldījums auto ilgmūžībā un arī tavā maciņā. Simptomu ignorēšana noved pie lielām bēdām, bet regulāra uzmanība – pie droša un uzticama auto.
Ja panelī iedegas brīdinājums vai jūti vājinātu jaudu, nedod iespēju problēmai izaugt līdz lielam remontam. Izbrauc ārpus pilsētas, ļauj filtram attīrīties dabiskā ceļā. Ja tas nepalīdz – uzreiz dodies pie meistara. Un, kad reizi gadā veic auto apkopi, vienmēr paprasi arī par DPF stāvokli.
Paturi prātā: jo labāk rūpēsies par DPF, jo ilgāk nebūs jāpārskaita “biezā makā” lielas naudas par jaunu filtru vai motora remontu. Apkope – tava labākā drošības apdrošināšana!