Ikvienam, kurš saskaras ar dīzeļauto DPF filtra bojājumiem, pazīstams jautājums: vai DPF filtra atjaunošana vēl ir iespējama, vai arī laiks pilnai nomaiņai? Šī izvēle nav tikai par naudu, bet arī par auto ilgmūžību, ekoloģiju un tehnisko drošību.
Kā darbojas DPF filtrs un kāpēc tas aizsērē?
DPF jeb dīzeļdaļiņu filtrs paredzēts, lai aizturētu sodrējus izplūdes sistēmā. Tā uzdevums – samazināt piesārņojumu. Tomēr Latvijas apstākļos, īpaši, ja auto pārsvarā brauc pa pilsētu, filtrs ar laiku aizsērē. Ja vēl pievieno nekvalitatīvu degvielu vai reti veic profilaktisku tīrīšanu, filtra aizaugšana var būt pavisam strauja. Simptomi – pazūd jauda, palielinās degvielas patēriņš, parādās dzeltena lampiņa uz paneļa.
Par agrīnām aizsērējuma pazīmēm vairāk iespējams izlasīt rakstā Kā atpazīt un novērst agrīnos DPF filtra aizsērējuma simptomus.
Kad DPF filtra atjaunošana ir efektīva?
Atjaunošana jeb profesionāla tīrīšana ir laba izvēle, ja filtrs nav mehāniski bojāts. Tas der gadījumos, kad filtra struktūra vēl nav caurplīsusi vai deformēta, bet tikai stipri aizaugusi ar sodrējiem un pelniem. Servisos izmanto īpašas mazgāšanas vai termiskās metodes, kas atjauno filtra caurlaidību līdz 90-98% no sākotnējās. Šāda DPF filtra atjaunošana izmaksā būtiski mazāk nekā pilnīgi jauns filtrs.
Lai noteiktu, vai tavs filtrs ir piemērots atjaunošanai, vispirms nepieciešama diagnostika. Speciālisti izmēra pretspiedienu izplūdes sistēmā. Ja tas ir pārāk liels pat pēc tīrīšanas mēģinājumiem vai filtrā redzams metāla ieplaisājums – atjaunošana vairs nav risinājums.
Kā atšķirt, kad nepieciešama pilna DPF filtra nomaiņa
Nomaiņa kļūst aktuāla, ja filtrs ir strukturāli bojāts – piemēram, ja iekšējie keramikas kanāli ir saplaisājuši, izbiruši vai filtra metāla korpuss deformēts. Tādos gadījumos pat visjaudīgākā tīrīšana palīdzēs tikai uz neilgu laiku vai nedos rezultātu vispār.
Otrs variants, kad atjaunošana nav ekonomiska – ja filtrs atkārtoti un ātri aizsērē pat pēc tīrīšanas. Iespējams, ka vainīga degvielas padeves vārsta kļūda, lietots nepareizs motoreļļas tips vai cita motora defekta paliekoša ietekme. Šādās situācijās jāskatās plašāk – filtrs nav «problēmas sakne», bet gan sekas. Par atbilstošas motoreļļas izvēli dīzeļauto – universālo motoreļļu dīzeļauto apkopē.
DPF filtra atjaunošana: process un nianses
Tīrīšanas metodes un to efektivitāte
Latvijas servisi piedāvā vairākas DPF tīrīšanas metodes. Populārākās ir mehāniski pneimatiskā tīrīšana (ar spiediena gaisu), ķīmiskā skalošana un termiskā apdedzināšana īpašā krāsnī. Laba tīrīšana prasīs, lai filtrs tiktu izņemts no auto, pilnībā attīrīts un pēc tam pārbaudīts uz plūsmas caurlaidību. Ražotāja ieteikumi un auto nobraukuma īpatnības ietekmē optimālo tīrīšanas biežumu. Vairāk par šo – DPF filtra tīrīšanas biežums un pazīmes, kad nepieciešama apkope.
Ko darīt pašam un kad jāmeklē serviss
Mājas apstākļos vari izmēģināt aktīvo regenerāciju, braucot ilgstošākā reisā ārpus pilsētas, lai motors pats uzsildītu filtru līdz vajadzīgajai temperatūrai. Taču, ja nav rezultāta vai lampiņa nemirst, pats riskēt ar ķīmiju nevajadzētu – šīs lietas labāk uzticēt pieredzējušam servisam. Praktisku instrukciju meklē DPF filtra tīrīšana mājas apstākļos: soli pa solim.
Kā izvērtēt izmaksas: atjaunošana pret nomaiņu
Finansiāli starpība ir ievērojama. DPF filtra atjaunošana maksā vidēji 100–300 EUR atkarībā no servisa un metodes. Savukārt oriģinālā jauna filtra nomaiņa var izmaksāt 800–2000 EUR vai pat vairāk. Ir arī lēti neoriģinālie filtri, taču to kalpošanas mūžs mēdz būt īsāks, plūsma – mazāka, kas vēlāk rada papildu izmaksas un galvassāpes.
Nebūtu prātīgi izvēlēties lētāko variantu, ja auto jau tuvojas savas vērtības robežai. Ja nepieciešama filtra nomaiņa, apsver arī auto kopējās vērtības un remonta izmaksu attiecību – kā noteikt, kad auto remonta izmaksas pārsniedz tā vērtību.
Kā pārbaudīt DPF filtra stāvokli pirms lēmuma
Diagnostika ar specializētu aprīkojumu
Labam servisam jāspēj izmērīt DPF pretspiedienu, vizuāli novērtēt filtra stāvokli, nolasīt kļūdas no vadības bloka. Dažreiz ieteicams arī endoskopisks apskates process – caur īpašu atveri apskatīt filtra iekšpusi. Ja filtrs pildīts ar eļļainiem vai „sudrabainiem” nosēdumiem (piemēram, dzinēja eļļas degšanas dēļ), atjaunošana būs bezjēdzīga, jo siltumā tie izveido necaurlaidīgu kārtu.
Obligāti pārbaudi arī kvēlsveces stāvokli – ja tās nestrādā, DPF filtra pašaizdegšanās (aktīvā regenerācija) nenotiks pareizi. Praktiskus ieteikumus meklē rakstā kā nodrošināt kvēlsveču ilgmūžību.
Uzticams serviss – racionālas izvēles pamats
Ne visos servisos DPF filtra atjaunošana tiek veikta kvalitatīvi. Izvēlies darbnīcu ar pārbaudāmu pieredzi un atsauksmēm. Gaišs brīdinājums – ja serviss piedāvā «atvienot» vai pilnībā izņemt DPF, tas ir likuma pārkāpums un var maksāt ne tikai sodu, bet arī tehniskās apskates izgāšanos.
Uzzini, kā izvēlēties uzticamu partneri, rakstā Kā izvēlēties uzticamu autoservisu Latvijā – padomi un kritēriji.
Padomi ilgtermiņam: kā nesasteigt izvēli
Neļauj uz emocijām balstītiem lēmumiem noteikt, vai jāatjauno vai jāmaina DPF filtrs. Pārbaudi auto tehnisko stāvokli, pajautā vairākiem servisiem viedokli, apzinies, cik bieži esi veicis apkopi un kāds ir nobraukums.
Regulāri veic arī citas nepieciešamās apkopes un seko līdzi auto tehniskajām niansēm, piemēram, sezonālai apkopei un kvēlsveču maiņas signāliem. Tas viss paildzina ne tikai DPF, bet arī visa dzinēja kalpošanas laiku.